裝備制造如何邁向高端

裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心組成部分，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其發(fā)展水平成為衡量一國或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技水平的重要標(biāo)志。

高端裝備制造業(yè)因具有技術(shù)含量高、附加值高、帶動力較強(qiáng)等特點(diǎn)，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，是推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)，對于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提升我省產(chǎn)業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)由制造大省向制造強(qiáng)省轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。

打造支柱產(chǎn)業(yè) 提升制造業(yè)水平

機(jī)床作為“工業(yè)之母”，是一個國家制造業(yè)水平高低的象征。然而長期以來，高端數(shù)控機(jī)床主要依賴進(jìn)口，成為中國制造的一個短板。

馬鞍山市博望區(qū)是全國聞名的剪折機(jī)床和刃磨具之鄉(xiāng)，也是全省唯一的高端數(shù)控機(jī)床戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，相關(guān)工業(yè)企業(yè)達(dá)2000余家。近年來，該區(qū)瞄準(zhǔn)高端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極推進(jìn)高端數(shù)控機(jī)床戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地建設(shè)，由機(jī)床制造到機(jī)床“智造”。2018年，基地實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值111.09億元，同比增長17.8%，實(shí)現(xiàn)稅收1.9201億元。

7月16日，記者走進(jìn)博望中亞機(jī)床制造有限公司的生產(chǎn)車間，沒有看到切割鉆銑的噪雜場面，只有一臺臺數(shù)控機(jī)床“低調(diào)”作業(yè)。

“工人只要把工件的參數(shù)輸入電腦，數(shù)控機(jī)床就能自動完成加工，再復(fù)雜的工件分分鐘就能完成。”企業(yè)負(fù)責(zé)人王忠友告訴記者，擱在以前，用傳統(tǒng)機(jī)床一道道加工可費(fèi)功夫了，比如做個電器箱體，每一個角都要重新調(diào)整，每個工部都要重新測試。如今使用企業(yè)自主研發(fā)的高端數(shù)控機(jī)床，可以一次性完成沖鉆銑切等五六道工序，一臺機(jī)床頂幾臺機(jī)床。不僅大大提高生產(chǎn)效率，做出的工件也更加精準(zhǔn)。

傳統(tǒng)剪折機(jī)床作業(yè)效率低，附加值也不高。馬鞍山市恒利達(dá)機(jī)械刀片有限公司把目光瞄準(zhǔn)軸承加工機(jī)床，開發(fā)出高端數(shù)控磨削機(jī)床，產(chǎn)品一經(jīng)投產(chǎn)就供不應(yīng)求。

“今年訂單比去年翻了一番，銷售額有望突破5000萬元。”副總經(jīng)理謝敏說，軸承工業(yè)用途廣泛，也屬于易損件，市場潛力巨大。以往手工操作，勞動強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量還不穩(wěn)定，現(xiàn)在使用企業(yè)研發(fā)的數(shù)控機(jī)床，產(chǎn)能提升了幾倍。

機(jī)床產(chǎn)業(yè)只是我省裝備制造業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過多年的發(fā)展，裝備制造業(yè)已成我省工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一，已形成了汽車、智能制造裝備、工程機(jī)械、電工電器、機(jī)床工具、機(jī)械基礎(chǔ)件、農(nóng)業(yè)機(jī)械等10多個行業(yè)、100多個大類、近萬種產(chǎn)品且門類比較齊全的制造業(yè)體系。

“我省裝備制造業(yè)水平顯著提升，正加速向高端邁進(jìn)。”省經(jīng)信廳裝備工業(yè)處副處長葉玉律表示。數(shù)據(jù)顯示，上半年，預(yù)計全省裝備工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6300億元，增長3%。其中43戶重點(diǎn)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)累計實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值38.6億元，同比增長22.7%；生產(chǎn)工業(yè)8000臺，增長45%。

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 不斷增加附加值

高鐵是中國企業(yè)走出去的一張名片，也是戰(zhàn)略性高端裝備產(chǎn)業(yè)。高速車輪作為高速列車的關(guān)鍵部件之一，是車輪中高風(fēng)險、高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，被公認(rèn)為世界上技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大的尖端產(chǎn)品，過去一直依賴進(jìn)口。近年來，馬鋼瞄準(zhǔn)這一新興產(chǎn)業(yè)，積極轉(zhuǎn)型升級，加快高速輪軸研發(fā)，成功拿到了國內(nèi)時速350公里高鐵車軸的生產(chǎn)許可證，不僅打破了國外壟斷，高鐵輪軸也成為其“走出去”的拳頭產(chǎn)品。

7月16日，驕陽似火，同樣火熱的還有馬鋼輪軸事業(yè)部的車輪生產(chǎn)車間。記者走進(jìn)車輪二線加工車間，只見一摞摞剛剛生產(chǎn)出的高速車輪還絲絲冒著熱氣，不遠(yuǎn)處的生產(chǎn)線上，一個燒得通紅的車輪毛坯剛剛從軋鋼機(jī)中取出，幾個工人圍著800多度的車輪集中熱檢。

“普通車輪軸重載二三十噸，我們生產(chǎn)的重載車輪軸可達(dá)40噸以上，而且噪音比同類產(chǎn)品更小。”馬鋼輪軸事業(yè)部綜合管理部部長王青告訴記者，馬鋼輪軸事業(yè)部的前身是馬鞍山車輪輪箍廠，始建于上世紀(jì)60年代，曾經(jīng)生產(chǎn)了新中國第一個火車車輪。時過境遷，隨著高鐵的快速發(fā)展，傳統(tǒng)車輪已經(jīng)不能滿足市場需要，馬鋼把目光投向了技術(shù)含量和附加值更高的高速車輪。

“過去做大鐵路車輪也就兩三個產(chǎn)品，不用精加工，毛輪就能賣�，F(xiàn)在我們通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從過去只做普通鐵路車輪向高速化、重載化、低噪音等高鐵、地鐵車輪發(fā)展。”王青介紹，去年馬鋼生產(chǎn)18萬噸輪軸產(chǎn)品，雖然產(chǎn)能變化不大，但是賣的產(chǎn)品卻大不一樣。“去年輪軸產(chǎn)品中，高速、重載車輪產(chǎn)品占比超過70%，傳統(tǒng)產(chǎn)品不到30%，今年上半年高端輪軸產(chǎn)品占到銷量的80%。”

高端產(chǎn)品不僅銷得好，附加值也更高。王青告訴記者：“傳統(tǒng)車輪七八千元一噸，鋼材就要四五千元一噸，企業(yè)幾乎無利可圖。而高鐵車輪價格三四萬元一噸，一件產(chǎn)品就要1萬多元。”同時，隨著高速車輪實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，進(jìn)口車輪每件采購價格從最初的4萬元左右降低到近2萬元，有效降低了用戶的采購成本。

高端數(shù)控機(jī)床也屬于附加值產(chǎn)品。“一臺普通折彎機(jī)只要2萬多元，我們研發(fā)的高端數(shù)控折彎機(jī)可以賣到十幾萬元一臺，產(chǎn)品大量出口歐美等地區(qū)。”王忠友說。

如今，馬鋼高速車輪已在5列“復(fù)興號”動車組上裝車使用，最大運(yùn)行里程已超過100萬公里。同時馬鋼高速車輪產(chǎn)品還通過德國、韓國等市場資質(zhì)認(rèn)證，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷50多個國家和地區(qū)。

加強(qiáng)技術(shù)研發(fā) 補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板

盡管我省裝備制造業(yè)取得了長足進(jìn)步，但仍存在產(chǎn)業(yè)集中度低、優(yōu)勢規(guī)模企業(yè)少、企業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱等問題，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品還不多。以數(shù)控機(jī)床為例，盡管其被譽(yù)為裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”，但控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)尚受制于人。這種情況在醫(yī)療設(shè)備、機(jī)器人等領(lǐng)域也同樣存在。

根據(jù)《安徽省“十三五”裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我省裝備制造業(yè)（含汽車）實(shí)現(xiàn)銷售收入2萬億元左右；實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值5400億元，年均增長9.5%。創(chuàng)新能力大幅提升，形成一批具有知識產(chǎn)權(quán)的高端裝備產(chǎn)品和知名品牌，培養(yǎng)一批具有國際視野的科技領(lǐng)軍人才。

葉玉律表示，加快裝備制造業(yè)發(fā)展，我省重點(diǎn)實(shí)施1234行動計劃，“1”就是以裝備工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主線，“2”就是堅持發(fā)展高端裝備和提升傳統(tǒng)裝備，“3”就是以智能制造為主攻方向，建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)線、數(shù)字化車間和智能工廠，“4”就是著力發(fā)展壯大智能制造、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、重大技術(shù)裝備等四個產(chǎn)業(yè)，形成零部件、整機(jī)企業(yè)、成套裝備企業(yè)、系統(tǒng)方案解決企業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。今年我省力爭裝備工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入同比增長8%以上。全年生產(chǎn)推廣新能源汽車3.8萬輛以上，推廣應(yīng)用機(jī)器人5000臺以上，認(rèn)定智能工廠20個以上，數(shù)字化車間100個以上，實(shí)施首臺（套）項目200個以上。

針對基地產(chǎn)品門類少、關(guān)鍵零部件配套缺失等問題，博望區(qū)著力加大產(chǎn)業(yè)鏈招商，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，豐富產(chǎn)品門類。同時，引導(dǎo)企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)投入，加快突破制約數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)、核心技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，開發(fā)和掌握一批行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)和高新技術(shù)產(chǎn)品，鞏固和提升機(jī)床技術(shù)水平。

有關(guān)專家認(rèn)為，高端裝備制造業(yè)是集群化產(chǎn)業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要。應(yīng)該借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推動高端裝備制造業(yè)向園區(qū)集聚、向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)集聚、向?qū)�業(yè)智力密集區(qū)集聚，推動制造業(yè)不斷邁向中高端。