中國汽車業(yè)“創(chuàng)新聚變” 沖擊高端市場

 目前中國汽車產(chǎn)業(yè)中主流企業(yè)大規(guī)模、高速度、大體量的創(chuàng)新，在世界任何一個單體行業(yè)都不曾出現(xiàn)。更重要的是這些創(chuàng)新的跨界反應(yīng)，不僅限于汽車業(yè)，而是輻射面廣、動能超強(qiáng)，甚至技術(shù)外溢并推動相關(guān)行業(yè)的共同發(fā)展，形成“創(chuàng)新聚變”。

以“中國汽車產(chǎn)業(yè)的旗幟”紅旗為樣本來分析，紅旗自2018年開始“品牌爆發(fā)”，強(qiáng)勢進(jìn)入長期被國外品牌所占領(lǐng)的豪車市場，表象上可以歸結(jié)為銷量超預(yù)期增長、超級智能工廠、國際化研發(fā)體系、跨界產(chǎn)業(yè)生態(tài)等等要素，其背后實(shí)際上是中國整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技創(chuàng)新能力的顯現(xiàn)。

正如硅谷商業(yè)領(lǐng)袖小理查德·埃爾克斯在《大國的命脈》一書中提出，“一個創(chuàng)意發(fā)展為高技術(shù)產(chǎn)品的過程并不能在真空中進(jìn)行，而是需要以產(chǎn)品開發(fā)和制造過程中形成的知識和經(jīng)驗(yàn)體系為基礎(chǔ)。這種體系一旦消失，創(chuàng)新也不復(fù)存在了。”

紅旗根植的是改革開放40年積淀出的全球最大工業(yè)體系，以及廣闊而有活力的中國市場，這為以紅旗為代表的中國汽車品牌持續(xù)創(chuàng)新提供了肥沃土壤。更為重要的是，中國正在形成的獨(dú)特創(chuàng)新體系是紅旗持續(xù)高質(zhì)量創(chuàng)新的新動能。在新技術(shù)的加持下，中國率先推進(jìn)的5G通信讓中國擁有全球最高的知識創(chuàng)新密度。正如業(yè)界資深專家羅清啟所預(yù)言，當(dāng)像中國這個全球最大工業(yè)國的人與物被最快的物理速度脫域，而人與物的數(shù)字形態(tài)被新的通信系統(tǒng)完全脫域之后，生產(chǎn)要素的組合創(chuàng)新方式幾乎不再受到限制，全社會都將被完全推入到一個大規(guī)模的創(chuàng)新時代。工業(yè)和大學(xué)以及類大學(xué)研究機(jī)構(gòu)所結(jié)成的最大的社會創(chuàng)新聯(lián)盟，從社會創(chuàng)新的主要和主導(dǎo)力量轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣��?chuàng)新的一部分，大規(guī)模的社會創(chuàng)新成為一種常態(tài)。

社會化、大規(guī)模的創(chuàng)新群體的涌現(xiàn)又帶來一個新問題：如何解決創(chuàng)新的大規(guī)模工業(yè)化問題？紅旗獨(dú)特的創(chuàng)新體制機(jī)制值得借鑒。在與科研院所、高科技企業(yè)等創(chuàng)新主體結(jié)成最廣泛聯(lián)盟的同時，紅旗同樣重視創(chuàng)新個體的力量。于2018年成立的紅旗工匠創(chuàng)新工作室由國家級技能大師王智領(lǐng)銜，7個工作室組成，目前有數(shù)控加工、軸齒加工、電氣檢測、車身焊接、特種車改制5個專業(yè)方向。這個工作室集群立足崗位開展課題技術(shù)攻關(guān)，技能培訓(xùn)，累計榮獲各級榮譽(yù)232項(xiàng)，其中國際榮譽(yù)3項(xiàng)，國家級榮譽(yù)10項(xiàng)，省級榮譽(yù)42項(xiàng)，已經(jīng)成為紅旗技能人才培養(yǎng)、技術(shù)攻關(guān)、自主創(chuàng)新的主陣地。這也是紅旗能夠成功沖擊高端市場的關(guān)鍵所在。

眾所周知，汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界上規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一，在全球制造業(yè)中占有相當(dāng)大的比重。汽車產(chǎn)業(yè)對各國工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，同時具有明顯的規(guī)模效應(yīng)。在加速邁向汽車“新四化”的進(jìn)程中，更多的產(chǎn)業(yè)不斷被汽車產(chǎn)業(yè)融合，也催生出更多的新業(yè)態(tài)、新鏈條、新產(chǎn)業(yè)，從而進(jìn)化出一個龐大的、幾乎涵蓋各行各業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。

從這個角度來看，紅旗引領(lǐng)的中國汽車業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新，帶動了中國汽車企業(yè)群體大規(guī)模、高速度、大體量的創(chuàng)新，在市場、產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施等多重利好條件下，將提升整個中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值，做大做強(qiáng)中國汽車品牌，中國也將從世界最大的“汽車市場”升級為世界最大的“汽車產(chǎn)業(yè)群”，助力中國不斷向工業(yè)強(qiáng)國挺進(jìn)。中國從未浪費(fèi)過一次危機(jī)，不斷在危機(jī)中創(chuàng)造新的行業(yè)機(jī)會、市場機(jī)會。在國家工業(yè)力量的崛起中，中國汽車產(chǎn)業(yè)將成為與世界工業(yè)交流的籌碼、撬動內(nèi)外雙循環(huán)的產(chǎn)業(yè)動力。在與世界汽車工業(yè)的融合中，中國汽車產(chǎn)業(yè)的“創(chuàng)新聚變反應(yīng)”產(chǎn)生的巨大能量，將撬動整個工業(yè)制造的力量，成為中國乃至全球最重要的工業(yè)力量。